Rezervacija voznih karata za putovanja koja bi mogla da zamijene letove “teška je ili nemoguća” na skoro polovini najprometnijih međunarodnih vazdušnih ruta u Evropskoj uniji, pokazala je analiza istraživačkog centra Transport i životna sredina (T&E).
U izvještaju se navodi da popularne rute poput Lisabon-Madrid ili Barselona-Milano ne mogu da se rezervišu putem veb-sajtova nijednog željezničkog operatera, dok veze poput Pariz-Rim i Amsterdam-Milano mogu da se rezervišu samo kod jednog operatera, prenio je “Gardijan”.
Autorka izvještaja i aktivistkinja za željezničku industriju u T&E, Džordžija Vitaker, ocijenila je da zastario sistem rezervacija predstavlja prepreku za smanjenje emisija u transportu.
Analiza je obuhvatila 30 najprometnijih međunarodnih vazdušnih ruta unutar EU, izuzimajući putovanja na ostrva i rute duže od 1.500 kilometara.
Utvrđeno je da putnici ne mogu da kupe karte koje pokrivaju cijelo putovanje na 20 odsto tih ruta, dok su na dodatnih 27 odsto karte dostupne samo kod jednog željezničkog operatera.
Prema nalazima izvještaja, dominantni nacionalni operateri često ne prodaju karte konkurentskih kompanija.
Na 86 odsto ruta gdje postoji konkurencija, karte drugih operatera se ne prodaju, a na 59 odsto ruta alternativne opcije se ni ne prikazuju.
Istraživač transporta na Triniti koledžu u Dablinu, Brajan Kolfild, ocijenio je da takav sistem otežava putnicima da izaberu ekološki prihvatljiviji način putovanja.
Prošlogodišnja anketa agencije “YouGov”, koju je naručio T&E, pokazala je da je 61 odsto putnika koji koriste željeznicu na dugim relacijama odustalo od putovanja zbog poteškoća pri rezervaciji karata, dok je više od 40 odsto ispitanika navelo da bi češće putovalo vozom kada bi proces rezervacije bio jednostavniji.
Evropska komisija planira da 13. maja predstavi jedinstveni paket karata, sa ciljem da olakša putovanja željeznicom širom Evrope i obezbijedi veću zaštitu potrošača.
Nalazi se nadovezuju na izvještaj organizacije “Grinpis” iz avgusta prošle godine, u kojem je utvrđeno da su vozovi jeftiniji od aviona na samo 39 odsto od 109 analiziranih prekograničnih ruta u Evropi.
