ČISTI LUKSUZ U BIH: Mercedes plaćen vrtoglavih pola miliona maraka
Ilustracija
Iako ekonomska kriza sve snažnije pritišće većinu stanovništva, uvoz luksuznih automobila u BiH nastavlja da bilježi rast.
Jaz između društvenih slojeva postaje sve izraženiji, s obzirom na to da je za samo deset najluksuznijih vozila u BiH ove godine izdvojeno gotovo tri miliona maraka, dok je na vrhu liste “mercedes” plaćen vrtoglavih pola miliona KM.
Prema podacima Uprave za indirektno oporezivanje (UIO), u protekla tri mjeseca ove godine u BiH je uvezeno 20.949 vozila, od čega 2.122 nova i čak 18.827 polovnih. Ukupna vrijednost uvoza iznosila je 250,9 miliona KM, dok su na ime dažbina u budžete uplaćena dodatna 57,73 miliona KM, što pokazuje značajan fiskalni efekat.
Istovremeno podaci UIO otkrivaju i drugu stranu tržišta, rezervisanu za najdublje džepove. Pa je tako za deset najskupljih automobila uvezenih u prvom kvartalu ove godine izdvojeno 2,77 miliona KM, uz još više od pola miliona maraka dažbina. Najskuplji među njima, “mercedes-amg gt 63 pro 4matic+” plaćen je 467.999 KM, na šta je dodato još 79.575,28 KM dažbina. Slijedi “porsche 911 carrera 4 gts” sa cijenom od 297.540,59 KM, dok se među elitom našao i “audif2 rs6 avant” vrijedan 240.376 KM.
Ovi podaci, kako za “Glas” ističe ekonomista Aleksandar Ljuboja, potvrđuju da je rast uvoza vozila logična posljedica širih društvenih i ekonomskih procesa, ali i odraz savremenog potrošačkog društva i sve izraženijeg socijalnog raslojavanja u BiH.
– Automobil je simbol modernog doba, gdje su autonomija i sloboda kretanja postali imperativ. Još od vremena masovne proizvodnje u Sjedinjenim Američkim Državama, kada je stvoren pristupačan automobil za šire slojeve, on postaje dio svakodnevice i preduslov dinamičnog načina života – pojasnio je Ljuboja.
Iako zapadni Balkan nikada nije pripadao krugu najbogatijih regija, dodaje on, povećana proizvodnja i dostupnost polovnih vozila omogućili su i građanima sa nižim standardom da dođu do četvorotočkaša.
– To je prirodan tok u potrošačkom društvu, težnja da budu zadovoljene potrebe, ali i da bude obezbijeđena nezavisnost i efikasnost u svakodnevnom životu – kazao je Ljuboja.
Međutim podaci o kupovini vozila od pola miliona maraka otvaraju i pitanje sve izraženijeg socijalnog raslojavanja. Prema njegovim riječima upravo ti primjeri pokazuju dubok jaz između malog broja izuzetno imućnih i većine građana.
– S jedne strane imamo pojedince sa izuzetno visokim nivoom imovine, a s druge veliki broj stanovništva koji se suočava sa egzistencijalnim izazovima. U odnosu na nekadašnji sistem, gdje su razlike bile manje izražene, danas je raslojavanje dinamičnije i vidljivije – naglasio je on.
Dodaje da u savremenom, kapitalističkom modelu ovakve razlike nisu izuzetak, već pravilo.
– Materijalni status se često demonstrira kroz luksuznu robu, automobile, nakit i slično. To je trend koji se promoviše globalno, kroz društvene mreže i šou-biznis pa se prirodno prelio i na naše tržište – istakao je Ljuboja.
Ipak korist od uvoza ne izostaje ni za BiH, u čiji se budžet kroz carine, poreze i druge dažbine, kazao je on, slijeva značajan dio novca.
– Svaka uvezena roba nosi određeni fiskalni efekat. Država kroz različite oblike oporezivanja ubire dio te vrijednosti, što direktno puni budžet – naglasio je Ljuboja.
Dodao je da na primjeru najskupljeg uvezenog automobila dažbine od skoro 80.000 KM jasno pokazuju koliki prihod država može ostvariti samo od jednog vozila.
* Podaci UIO BiH za prvi kvartal 2026. godine
Model Vrijednost (KM) Dažbine (KM)
mercedes-amg gt 63 pro 4matic+ 467.999,90 79.575,28
porsche 911 carrera 4 gts 297.540,59 50.605,36
porsche 911 carrera 4 gts 279.708,07 47.573,83
porsche 911 carrera 4s 265.381,76 45.138,36
mercedes benz g-klasa g450d 258.796,60 44.010,72
porsche 911 carrera 4s 254.865,18 43.350,54
porsche 911 carrera 248.610,57 42.287,26
audi f2 rs6 avant 240.376,80 83.144,02
audi rs q8 234.077,65 39.816,66
porsche cayenne gts 225.278,91 38.320,87
